Using the panel data of 209 counties in the Yangtze River Delta from 2014 to 2021, this study systematically explores the effects and mechanisms of county-level transportation infrastructure construction on urban-rural integration development from the perspective of labor and capital allocation efficiency. The empirical findings demonstrate that the construction of county-level transportation infrastructure significantly promotes urban-rural integration development. Mechanism analysis reveals that county-level transportation infrastructure facilitates urban-rural integration development by improving the allocation efficiency of labor and capital factors. Heterogeneity analysis indicates that the promoting effect is stronger in counties with higher level of economic development, in counties far from urban built-up areas, and in counties that have joined the Yangtze River Delta urban agglomeration. Furthermore, spatial effect analysis suggests that county-level transportation infrastructure construction has a significant positive spation spillover effects on urban-rural integration development, which promotes not only urban-rural integrated development in the county, but also adjacent counties. Based on these findings, policy recommendations are proposed to strengthen the construction of county-level transportation infrastructure, facilitate the free flow of urban-rural factors, and thereby promote urban-rural integration development.
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