城市问题

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本刊特稿

县城载体地位提升对市域新型城镇化的影响研究

巫强, 陈宇超

2023, 336(7): 4-12. https://doi.org/10.13239/j.bjsshkxy.cswt.230701

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以县城为重要载体的城镇化是对我国新型城镇化发展方向的重大调整。基于2005—2019年地级以上城市面板数据,探究县城载体地位提升对城市全域新型城镇化的影响。研究发现,县城载体地位提升能显著推进所在城市全域的新型城镇化,该结论在多种稳健性检验后仍然成立。县城载体地位提升主要通过促进人口城镇化和环境城镇化来推动市域新型城镇化,但未促进城市的产业城镇化和设施城镇化。县城载体地位提升能显著推动中小城市和工业城市的新型城镇化,而对大城市和非工业城市无显著影响。基于研究结论,提出以中小城市和工业城市的县城为重要载体,稳步推进新型城镇化的政策建议。

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城市科学

城市边缘区的生态适应性演进:困境反思与范式转型

梁晨, 曾坚, 辛儒鸿

2023, 336(7): 13-20. https://doi.org/10.13239/j.bjsshkxy.cswt.230702

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城市边缘区的人地系统矛盾日益凸显,其复杂的空间演变机制对传统规划范式产生巨大冲击。通过类比分析法和逻辑推理法构建解释和干预城市边缘区空间演进过程的理论框架。首先,阐明城市边缘区生态困境的外因和内因分别来自城乡双向胁迫和空间内生矛盾。其次,基于复杂科学中的扰沌模型理论构建城市边缘区生态适应性演进的“属性—时间—尺度”三维解释框架,提出生态衰退与复杂干扰叠加影响下的规划响应机制。最后,协调底线思维与增长主义发展逻辑,提出城市边缘区的生态适应性规划转型路径,包括生态网络功能培育、关键生态服务优化、土地资源精细配置与跨尺度的规划传导,以期为新时期我国国土空间规划实践提供认识论和方法论支撑。

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“双碳”目标与城市绿色转型发展

资源型城市绿色转型成效评价研究——以云南省为例

彭定洪, 李旭锋

2023, 336(7): 21-32. https://doi.org/10.13239/j.bjsshkxy.cswt.230703

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资源型城市通过绿色转型实现可持续发展已迫在眉睫。对资源型城市绿色转型成效的准确评价,是进一步推进转型的关键。鉴于资源型城市绿色转型指标间的逻辑因果联结特点,以DPSIR框架模型深入探究其各维度间的因果链,构建体现指标间因果关系的资源型城市绿色转型评价指标体系。由于资源型城市绿色转型评价具有不确定性与复杂冲突等特点,以犹豫模糊集表征多位专家意见,并将两种典型的折衷评价方法MARCOS与EDAS以及GRA耦合集成,最终形成一套基于犹豫模糊集的双重折衷评价方法。以云南省六个资源型城市为例,验证了该指标体系与评价方法的合理性与优越性。

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“双碳”目标与城市绿色转型发展

中国城市碳排放效率动态演进、区域差异及空间收敛性

张永年

2023, 336(7): 33-42. https://doi.org/10.13239/j.bjsshkxy.cswt.230704

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运用Super-SBM模型测度中国284个地级城市的碳排放效率,从时空维度分析城市碳排放效率的演变和分异特征,采用Dagum基尼系数法对城市碳排放效率的区域差异进行测算和分解,通过构建绝对/条件β收敛模型考察其收敛性。研究发现,2009—2020年,中国地级城市碳排放效率呈现“先下降—后上升”的“U”型发展趋势,在空间上具有明显的“小分散大集聚”的俱乐部特征。在区域差异上,东中西部、南北方的区域间差异均呈现扩大趋势。东中西部地区碳排放效率区域间差异的来源由超变密度向三者相对均衡的状态转变,南北方地区碳排放效率区域间差异主要由区域内差异贡献。全国城市、东中西和南北区域碳排放效率均存在绝对β收敛和条件β收敛,中部地区收敛速度较快,西部地区收敛速度相对较慢,低碳技术创新、创业活跃度、工业发展规模、基础设施建设水平和财政分权水平对碳排放效率变化率的影响存在显著的差异性。

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“双碳”目标与城市绿色转型发展

中国碳排放权交易制度的扩散机制研究——基于宏观—微观互动逻辑的事件史分析

薛阳, 李曼竹, 高云红, 冯银虎

2023, 336(7): 43-52. https://doi.org/10.13239/j.bjsshkxy.cswt.230705

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根据政策扩散理论,构建基于DPSIR的碳交易制度宏观—微观互动决策模型,利用事件史分析方法实证检验自2011年碳排放权交易制度试点政策发布以来的制度决策特征、影响因素及扩散逻辑。研究发现:碳排放权交易制度的扩散存在明显的时空分异特征,试点地区和东部地区的制度扩散速度较快,制度采纳率较高。基于宏观—微观互动逻辑的事件史分析发现,制度的扩散速度受到来自政治、社会、财政层面环保压力的显著影响。在环保压力驱动下,地方政府会综合社会现状因素做出后续决策,印证了采纳碳交易政策时“为和谐而竞争”的逻辑理路。在决策过程中,公众参与型环境规制工具的使用对碳交易政策采纳不存在影响,表明基于非经济因素考量的“效率逻辑”主导了碳交易制度的扩散进程。

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城市建设与发展

城市更新中EOD组织模式创新研究

郭斌, 王傲

2023, 336(7): 53-61. https://doi.org/10.13239/j.bjsshkxy.cswt.230706

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为破解由传统组织模式带来的生态环境导向(EOD)下的城市更新项目推进缓慢、力度不足、效果不佳等实践困境,对2016—2022年我国63个城市EOD项目案例进行程序化扎根分析,从组织结构和机制功能两方面阐述EOD组织模式,并结合共同生产理论框架分析其局限性。研究发现,当前EOD组织模式主要由政府工作专班、企业和社会群体等多方主体构成,通过整体统筹、创新扩散及需求感知三重机制推动城市发展转型。然而,由于社会参与者的缺位、政企合力的缺乏、技术深度融合的缺失等原因降低了该模式在城市更新中的运作效率。尝试以平台型治理理论为基础,借鉴现有模式的成功之处和城市合伙人制度,以城市信息模型(CIM)平台和通用型人工智能技术(AGI)为内核,从表达识别机制、赋权释能机制、反馈学习机制、对赌协调机制和监管准入机制五方面构建EOD城市合伙人模式,并提出相关政策建议,以期助推我国城市绿色高质量发展。

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城市建设与发展

城际交通联系对城市住宅地价差距的影响研究——以中国巨型城市区域为例

王艺晓, 孙斌栋, 郑涛

2023, 336(7): 62-72. https://doi.org/10.13239/j.bjsshkxy.cswt.230707

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研究交通对住宅地价区域差距的影响对深刻理解交通对于区域发展差距及要素分布的关系以及促进区域均衡发展具有重要意义。采用2004—2020年间偶数年中国11个巨型城市区域内部城际列车联系数据与城市住宅地价数据研究城际交通对区域内住宅地价差距的影响,回归结果显示,城际列车联系与巨型城市区域内住宅地价差距之间总体呈“U”型关系,即城际列车联系缩小了多数巨型城市区域的住宅地价差距,但却开始扩大东部巨型城市区域的住宅地价差距;人口分布均衡化是其中缩小效应的重要机制,而高端生产要素在核心城市的集聚则是扩大东部巨型城市区域住宅地价差距的主要原因。这些发现为交通与要素分布的关系等经典问题提供了新的证据,拓展了以往关于区域发展阶段与区域均衡的认知。

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经济与社会

数字经济、产业结构与城市高质量发展——基于长江经济带的实证分析

王菡, 吕本富, 徐晓辰

2023, 336(7): 73-83. https://doi.org/10.13239/j.bjsshkxy.cswt.230708

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研究了数字经济促进城市经济高质量发展的影响及其内在作用机制,并基于中国城市群2010—2020年城市层面数据,采用空间计量模型实证检验了数字经济对城市经济高质量发展的影响,着重探究了长江经济带数字经济对城市经济高质量发展的作用。研究发现,中国城市群城市的数字经济发展水平和经济高质量发展水平均存在明显的空间差异;数字经济显著促进了城市经济高质量发展,产业结构高级化是数字经济释放城市经济高质量红利的重要中介因素和门槛因素。数字经济红利存在明显的空间异质性,长江经济带数字经济红利明显高于全国平均水平。其中,长三角城市群数字经济红利最大,成渝城市群次之,长江中游城市群最低。基于研究结论,提出加快发展数字经济、促进产业结构转型升级、推动实现城市经济高质量发展的对策建议。

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经济与社会

监督力度、奖惩制度与城市居民生活垃圾分类行为——以北京市为例

张卓伟, 赵霞

2023, 336(7): 84-92. https://doi.org/10.13239/j.bjsshkxy.cswt.230709

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城市生活垃圾分类试点政策实施四年以来,监督和奖惩制度已在多地实施运用,但仍存在约束失灵、效果有限等问题。通过建立博弈理论模型提出假设,并选择北京市六个主城区居民作为研究对象,运用双门槛Logit回归、调节效应回归等方法进行实证检验,研究发现:监督和奖惩制度均能有效促进居民垃圾分类,且奖惩制度组合促进作用更强。进一步分析发现,监督力度对居民参与垃圾分类的边际促进作用递减,且是奖惩制度的负向调节变量,特别是对惩罚制度的负向调节作用更强。在控制变量中,环境认知与垃圾桶设施配备能够正向促进居民参与垃圾分类,而租户的垃圾分类行为相对较差。为此,提出推进垃圾分类要注重奖惩制度结合,实行奖惩制度的同时适度放宽监督力度,以更好发挥制度组合的作用。同时,仍需加大垃圾分类宣传,完善垃圾分类设施,加强对租户的管理与引导。

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城市瞭望

城市发展模式叠加与绿色低碳发展——基于智慧城市与低碳城市协同减排的实证分析

郝向举, 何爱平, 薛琳

2023, 336(7): 93-103. https://doi.org/10.13239/j.bjsshkxy.cswt.230710

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基于政策协同视角,利用2004-2017年中国1890个县域城市面板数据,采用再中心化影响函数分解和三重差分模型,从“质”和“量”两方面考察智慧城市和低碳城市发展模式的协同减排效应,从区域、规模与减排压力方面对其异质性进行了拓展分析。研究发现,低碳城市与智慧城市发展模式叠加加速了城市绿色低碳发展。从“质”的方面来看,在低碳城市基础上开展智慧城市建设的碳减排效应更大。从“量”的方面来看,智慧城市建设使低碳城市碳减排效应更加突出,但两类城市发展模式的协同减排潜力仅在东中部地区、大型城市和超特大型城市以及减排压力较大的城市得到了释放。据此提出创新城市发展模式,激发协同减排潜力,分类推进低碳基础上的城市智慧发展,强化城市发展模式叠加中的政策协同。

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